车联网是什么？根据中国物联网校企联盟的定义，车联网（Internet of Vehicles）是由车辆位置、速度和路线等信息构成的巨大交互网络。通过GPS、RFID、传感器、摄像头图像处理等装置，车辆可以完成自身环境和状态信息的采集；通过互联网技术，所有的车辆可以将自身的各种信息传输汇聚到中央处理器；通过计算机技术，这些大量车辆的信息可以被分析和处理，从而计算出不同车辆的最佳路线、及时汇报路况和安排信号灯周期。
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现任工业和信息化部部长、党组书记。2015年6月，兼任国家制造强国建设领导小组副组长。著有《车用柴油机排放政策与控制技术》、《内燃机理论与设计》等论著；组织编写过《中国汽车》、《汽车行业“复关”对策研究》等；《资产重组与组织结构优化：二十一世纪中国汽车工业发展的必然选择》；《改革，才能有创新》、《东风汽车无可比拟的四大优势》、《国企改革须大刀阔斧》、《建设具有国际竞争力气汽车集团》等。
随着汽车保有量的持续增长，道路承载容量在许多城市已达到饱和，交通安全、出行效率、环境保护等问题日益突出。车联网作为信息化与工业化深度融合的重要领域，对促进汽车、交通、信息通信产业的融合和升级，及相关产业生态和价值链体系的重塑具有重要意义。当前，正处于车联网发展关键时期，行业的网络安全及行业法律法规的完善是车联网行业健康发展的保障。
区块链和物联网是天作之合，可以为物联网提供很多应用场景和用例。这些可能性不再是未来主义的，我们此刻就可以讨论它们。
深圳市航天无线通信技术有限公司，是专业的车联网信息服务整体解决方案提供商，管理团队具备10年以上汽车电子研发、车联网解决方案设计、运营服务经验，公司通过国家级高新技术企业认定，拥有香港、深圳两大超5000平米研发基地，在总线技术、通信技术和位置信息技术方面积累了丰富的经验。
2017中国汽车网络安全国际峰会将于2017年11月9日至10日于上海圣诺亚皇冠假日酒店隆重举行。本次会议由上海希为投资管理有限公司主办，SanDisk赞助。
耐心读完后，您会对整个智能网联汽车技术和产业有一个较全面的认知。智能网联汽车是指搭载先进的车载传感器、控制器、执行器等装置（注：硬件系统），并融合现代通信与网络技术，实现车与 X（车、路、人、云等）智能信息交换、共享（注：对外通信系统），具备复杂环境感知、智能决策、协同控制等功能（注：软件系统），可实现安全、高效、舒适、节能行驶，并最终实现替代人来操作的新一代汽车（注：功能）。
车联网产业是汽车、电子、信息通信、道路交通运输等行业深度融合的新型产业，是全球创新热点和未来发展制高点。《指南》充分发挥标准在车联网产业生态环境构建中的顶层设计和基础引领作用，按照不同行业属性划分为智能网联汽车标准体系、信息通信标准体系、电子产品与系统标准体系等若干部分，为打造自主可控、具有核心技术、开放协同的车联网产业提供支撑。
车联网产业是汽车、电子、信息通信、道路交通运输等行业深度融合的新型产业，是全球创新热点和未来发展制高点。《指南》充分发挥标准在车联网产业生态环境构建中的顶层设计和基础引领作用，按照不同行业属性划分为智能网联汽车标准体系、信息通信标准体系、电子产品与服务标准体系等若干部分，为打造自主可控、具有核心技术、开放协同的车联网产业提供支撑。
车联网产业是汽车、电子、信息通信、道路交通运输等行业深度融合的新型产业，是全球创新热点和未来发展制高点。发展车联网产业，将推动车辆、道路、行人、云平台的全方位连接和数据深度交互，完善应用服务体系，提升汽车智能网联化水平，促进信息消费，对我国实施创新驱动发展、推进供给侧结构性改革、建设制造强国和网络强国具有重要意义。
作为中国及亚洲顶级的智能交通行业盛会，世界最大的交通展荷兰Intertraffic在中国的子展携手中国智能交通协会植根中国，与中国智能交通行业共同发展十一年。中国正稳步向智能交通强国迈进，ITS Asia致力于为世界智能交通业提供创新发展的新机遇和持续发展的新动力，肩负着引领中国智能交通行业发展、推动智能交通产业技术升级的使命，旨在打造成为智能交通业新技术、新产品和新理念交流与推广的立体化全球一流平台。ITS Asia期待为推动世界智能交通业发展做出更大的贡献。
曾发表被SCI，EI收录的学术论文200余篇，出版专著9部，获得国家发明专利9项。7项科研成果获得国家和省部级科技进步奖。 主持的《现代交换原理》课程入选国家级精品课程。 杨放春，邹华，《下一代网络业务支撑环境》，2006年，北京邮电大学出版社． 杨放春，龙湘明，赵耀，《异构网络中间件与开放式API技术》，2007年，北京邮电大学出版社． 杨放春，孙其博，《软交换与IMS技术》，2007年，北京邮电大学出版社． 杨放春，魏薇，刘志晗，张建寅，《下一代网络业务冲突的控制方法》，2008年，北京邮电大学出版社．
日前，德勤发布了《2017汽车行业对外投资报告》，指出我国车联网、汽车安全、新能源汽车的发展很大程度上取决于汽车电子技术的创新和突破，未来尤其在中国制造2025的战略指引下，技术创新和进步将成为未来中国制造业发展的主要推动力量。
26日，被称作中国高铁最新版的“复兴号”动车组在京沪高铁双向首发，“完全自主”“中国标准”……这些关键词再次让中国高铁成为舆论焦点。
日前，中国汽车技术研究中心主办了第三届智能网联汽车技术及标准法规国际研讨会（ICV2017）。会上，来自政府、企业、研究机构的代表分享了各方在标准体系建设、产品与技术研究测试方面的最新进展。
工业和信息化部、国家标准化管理委员会组织开展智能网联汽车标准体系建设工作，形成了《国家车联网产业标准体系建设指南（智能网联汽车）（2017年）》（征求意见稿）。
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