自动驾驶更方便车震?特斯拉沉默,谷歌不予置评

2017-05-09 09:05 来源:网易智能
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  我们曾经就此事询问过谷歌。他们表示,对于未来高速路上的车震,他们“没有官方立场”。

自动驾驶更方便车震?特斯拉沉默,谷歌不予置评

自动驾驶更方便车震?特斯拉沉默,谷歌不予置评

  这是一个老生常谈的问题:如果你创造出一个场景,让两个愿意分享空间的人有了共享隐私的假象,他们就会互相做爱。汽车也不能免除这一原则。引用最经典的例子。The Mile High Club(千尺聚会)俱乐部是在20世纪初由Lawrence Sperry创立的,而他创造了自动驾驶系统的初衷只是为了在飞机上能够腾出空做爱。它确实起作用了,而汽车的自动驾驶也一样。这将解放我们的时间,但同时也会解放我们的双手。

  在无人驾驶汽车中车震已经不可避免,而这不仅仅是当前技术发展的结果。这也是一个早已有之的传统问题。在1983年发表的《汽车和美国文化》Automobile and American Culture一文中,福特汽车历史学家大卫刘易斯着重阐述了车震的早期历史,描述了汽车司机们在福特T型车里的情欲,展示了上世纪30年代的一张明信片,显示一位女士要求她的司机用“双手”在车里进行性爱。而司机回答说,“要是那辆车能自动驾驶(就好了)。”这也就是说,二战前的漫画家就意识到,即使很危险,但当自动驾驶汽车出现时人们就会在其中车震。对于“是否”已经毋庸置疑,目前只剩下关于如何运作的问题。

  到底该如何运作?人们喜欢在车里做爱的原因和他们在其他地方发生类似事情一样:这是令人兴奋的;没有什么比这更好的了;他们是表现型的人,或者他们乐于分享隐私。唯一的不同之处在于,无人驾驶汽车将会行驶在高速公路上,可以看到其他车辆。据推测,关于车震的委婉说法,“停车”将被“通勤”所取代。

  时间线将是如何?这是一个大问题。谷歌无人驾驶汽车背后的指导原则是,只有行车电脑进行控制,某些最新的无人驾驶汽车甚至没有方向盘。话虽如此,在可预见的未来在行驶的汽车中车震依然是非法的、不明智的。

  不完全的自动驾驶汽车特斯拉Model S汽车已经上路了。司机们可以暂时把双手拿开,但至少要把手放在方向盘上。在这种情况下,有人做过爱吗?特斯拉拒绝回应记者的置评请求。我们不怪他们。这种性爱会是合法的吗?这取决于你在哪里,以及当地对公共文明的规定。从某种意义上,比如说一辆四年级学生的校车是否会看到你在车里的性行为,这是一种可能的衡量方法。

  但在偏远地区的隐私问题上,立法机构显然没有明确禁止车震行为。也没有更多关于要求司机更谨慎行为的信息。回到2008年,当一些人试图找出合法的车震地点时,有13个州坚持这是违反当地法律。其主导思想是如果你被抓住了,你就可以被起诉。根据当地法律,可以将你界定为违反道德、或是卖淫,或是“反自然罪行”。话虽如此,关于性的法规还是不断在改变,联邦最高法院在2003年推翻了原有的法规。当然,你也很难想象议员们会在堵车的时候在汽车里做爱。如果有彩色玻璃车窗,具备自动驾驶的汽车,面前又是宽阔的道路,那样又会如何?也许他们也会吧。

  而汽车制造商是怎么想的?如果无人驾驶汽车制造商足够聪明的,那么一些精明的汽车制造商会对自动驾驶汽车进行重新定位,这将会在很大程度上让他们的汽车与众不同。你不必去拿着圣经祈祷,你的汽车只需要比竞争对手有更大的腿部空间和空间。这是沃尔沃汽车概念车Concept 26所提及的一种理念。汽车制造商是否关心无人驾驶汽车中的车震?他们认为这是不可避免的吗?还是会有像我们看待情感机器人Pepper一样无视性别警告?

  和特斯拉一样,德尔福也完全对此保持沉默。但谷歌的一名发言人表示,这家科技巨头“没有官方立场”,看来谷歌想让自动驾驶汽车变得火辣。

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