“这个‘智能自行车亭’占地少，美观；无需专人看管，省工；政府不用投资，省钱。”6月9日，刘景彦自信地告诉记者，如果他发明的“公共自行车租赁系统”能投入使用，将对方便市民出行和解决城市交通拥堵起到很大作用。
目前，北京、西安等城市对刘景彦的“公共自行车租赁系统”很感兴趣。银川市相关部门在观看了刘景彦的发明后，希望他尽快拿出一个实施方案，有意向在银川率先推行。
小车亭里有大科技
6月9日，刘景彦给记者当场演示了他的“智能自行车亭”。
刘景彦拿着一张IC卡，对着传感器一刷，停车亭的门便自动缓缓升起，自行车顺着门口的轨道推放到车架上，当手离开自行车把时，车架缓缓升起，一辆自行车被轻松地“吊”了起来，稳稳地贴在钢管上，车亭底座上的大转盘随机转动，另一个车位空出，自动门徐徐关闭。取自行车时，只要一刷卡，想取的自行车便会转到门口，自行车自动滑下来。
据刘景彦介绍，这个车亭平均每辆自行车占地面积为0.36平方米，是传统自行车停放面积的五分之一。一个占地只有7.6平方米的“智能自行车亭”能停放18辆自行车。比这个车亭大一点的占地只有9.8平方米，两层，可以停放自行车44辆。而目前常见的停车棚，停放44辆自行车，占地至少需要70平方米。
智能车亭灵感来源亲历
小小的智能自行车亭里科技含量不少。车亭凝聚了刘景彦6年的心血。
刘景彦住在银川市某小区，5年前自己经常丢自行车，全家人加起来前后丢了20多辆，丢急眼的老刘索性不骑车了，改为每天步行出门。
6年前，刘景彦无意中发现自行车销售大厅的自行车都挂在墙上出售，节约了大量空间，他灵机一动：为什么小区车棚里的自行车不能这样存放呢？随即刘景彦开始埋头钻研，一年后“智能自行车亭”基本成形，2007年，终于成功研发，当年获得国家发明专利。
这个“智能自行车亭”存放自行车只需刷一次卡，此外，还运用了射频技术，在1.5米内便可以检测出自行车是否是属于车亭中的自行车。这有效地克服了一些人调换自行车的问题。目前，刘景彦正在和通信企业对接，尝试用手机、城市一卡通等介质来方便百姓刷卡存取车。
小车亭解决上班族的“最后一公里”
“自行车曾是城市居民重要的代步工具，也是目前倡导‘绿色交通’出行方式之一，在治理交通拥堵的大背景下，如何让市民重新骑上自行车是各城市都在思考的问题。”刘景彦说。目前国内各大城市交通都很方便，但是从车站到办公室或回家的“最后一公里”却没有有效地衔接。自行车正好能弥补了这个缺憾，提高交通效率同时减少排放。
刘景彦介绍，在区外推广较好的是杭州、武汉等城市。目前，公共自行车是武汉市为解决居民“最后一公里”交通难题，推动绿色出行的一种探索。经两年实践，武汉已初步建成覆盖三镇的公共自行车网络，现建有1018个租车站点，共投放5万辆自行车，市民办理租车卡百万张。在杭州，每天约有25万人次租赁公共自行车。
如果“公共自行车租赁系统”投入使用，可以解决骑车人的所有顾虑，自行车也可能逐步退出家庭。不过，“公共自行车推广的关键是要密布点，如果在每个小区、单位门口都能设立停车亭，这样才能起到真正的出行方便。”刘景彦说。
相关部门对小车亭备感兴趣
“公共自行车租赁”对于银川市民来说并不是个新生事物，去年金凤区曾做过推广，但举步维艰。刘景彦认为，推广难最主要的原因是布点太少，没有从真正意义上方便了百姓，同时占地太大，影响市容，还需专人看管，成本太高。
相比之下，刘景彦的“公共自行车租赁系统”有了更多的优点。停车亭密封好，自行车始终感觉如新；占地小，车亭外体设计是广告墙，同时美化市容；智能管理，无人看管，运行成本大大降低。
为了防止“蹬不动”的难题，刘景彦的公共自行车全部用实心胎，并有专人负责对自行车进行定期的检查和维修。为防止自行车被“掉包”，每辆自行车都装配了“身份证”。同时，市民在租赁自行车前要凭个人户口本、身份证、驾驶证等有效证件办理诚信卡，并签订相关协议。这样，可以解决外地一些城市已经出现的在运行过程中遇到的丢车难题。
租借费用方面，自行车1小时内免费，1小时-2小时收取延时费1元，2小时-3小时收取延时费2元。刘景彦打趣说：“聪明一点，找个停车点，将自行车存进去，再刷一次卡取出来就行了，完全可以实现全免费。”
刘景彦透露，北京、西安等城市对他的“公共自行车租赁系统”很感兴趣，目前已在洽谈中。
6月8日，银川市建设局等相关工作人员在观看了刘景彦的发明后，认为该发明把之前公共自行车遇到的难题都解决了，并希望刘景彦尽快拿出一个实施方案，政府有意向在银川率先推行。
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